La Sơn – Hòa Liên đã thông 4 làn: tiến độ, rủi ro địa chất và lưu ý cho lái xe

Ngày 28/8, Ban quản lý dự án báo cáo phần đường thuộc giai đoạn 1 của tuyến La Sơn – Hòa Liên đã được mở rộng thành bốn làn và cho phép phương tiện lưu thông. Ông Trần Đức Hiệp, Giám đốc quản lý dự án mở rộng tuyến La Sơn – Hòa Liên, cho biết mặc dù mặt đường bốn làn đã cơ bản hoàn thiện, đội ngũ thi công vẫn tiếp tục làm nốt nhiều hạng mục bổ sung trước khi bàn giao toàn bộ công trình.

Những hạng mục vẫn đang thi công

Theo thông tin từ Ban quản lý dự án, các đơn vị thi công vẫn đang tập trung xử lý nhiều vị trí rủi ro và hoàn thiện các công trình phụ trợ dọc tuyến. Các công việc nổi bật gồm khắc phục điểm sạt trượt, xây dựng trạm dừng nghỉ (ATS) và hoàn thiện các công trình an toàn giao thông khác. Ban quản lý cho biết hoàn tất những phần việc này là điều kiện để đưa toàn bộ dự án vào trạng thái ổn định hơn.

Quy định tạm thời khi vừa khai thác vừa thi công

Trong giai đoạn vừa khai thác vừa thi công, Ban quản lý yêu cầu phương tiện di chuyển tuân thủ biển báo và quy định an toàn. Tốc độ tối đa được áp dụng cho các phương tiện qua đoạn đang thi công là 60 km/h, nhằm giảm rủi ro khi lưu thông qua khu vực có hoạt động xây dựng hoặc sửa chữa.

Bên cạnh quy định tốc độ, một số loại phương tiện bị hạn chế lưu thông để bảo đảm an toàn kết cấu và hành lang an toàn giao thông. Cụ thể, dự án tạm thời không cho phép xe tải có tải trọng trên 60 tấn và xe khách trên 9 chỗ lưu thông trên đoạn này; các phương tiện còn lại phải đi theo hướng dẫn và biển báo đặt dọc tuyến.

Vấn đề địa chất: nhiều điểm sạt trượt cần giải pháp kỹ thuật

Một trong những thách thức lớn nhất của dự án nằm ở điều kiện địa chất phức tạp. Tuyến đi qua khu vực có địa hình dốc và nền địa chất không đồng đều, do đó tiềm ẩn nguy cơ sạt lở, đặc biệt khi vào mùa mưa. Ban quản lý cho biết hơn 20 vị trí sạt trượt đang được xử lý đồng loạt bởi các đơn vị phụ trách.

Một điểm sạt trượt nặng ở Km50 đã gây chia cắt một số tuyến đường nhánh, buộc các đơn vị thi công phải triển khai giải pháp tạm thời và lâu dài, bao gồm xây cầu cạn và gia cố mái taluy. Những khu vực này vẫn đang thi công để đưa về trạng thái an toàn cho giao thông.

Vị trí trong mạng lưới: vai trò của đoạn La Sơn – Hòa Liên

Đoạn La Sơn – Hòa Liên là một phần của tuyến La Sơn – Túy Loan, có chức năng kết nối TP Huế với TP Đà Nẵng. Dự án do Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh làm chủ đầu tư và khởi công vào cuối năm 2013. Việc hoàn thành bốn làn trên phần giai đoạn 1 góp phần tăng lưu lượng và cải thiện khả năng kết nối liên vùng.

Giai đoạn 1 trước đây đã từng được đưa vào khai thác từ tháng 4/2022. Phần khai thác khi đó bao gồm một đoạn dài khoảng 66 km, nền đường rộng 12 m, theo quy mô hai làn xe với tốc độ khai thác trong khung 60–80 km/h. Việc nâng cấp và mở rộng thêm hai làn mục tiêu là giảm ùn tắc và nâng cao an toàn giao thông trên trục huyết mạch này.

Các phương tiện đã có thể lưu thông trên 4 làn xe đã hoàn thiện. Ảnh: Bích Vân

Dù đã hoàn thiện mở rộng 4 làn nhưng dự án vẫn đang tiếp tục hoàn thiện nhiều hạng mục khác. Ảnh: Bích Vân

Dự kiến, dự án sẽ hoàn thiện vào cuối năm 2026. Ảnh: Bích Vân

Lưu ý an toàn cho người tham gia giao thông

Với trạng thái vừa khai thác vừa thi công, người lái xe nên đặc biệt chú ý biển báo giới hạn tốc độ, giữ khoảng cách an toàn và sẵn sàng giảm tốc khi gặp khu vực làm việc. Ban quản lý đã khuyến cáo người dân tuân thủ mệnh lệnh giao thông để giảm thiểu rủi ro cho cả lái xe và công nhân thi công.

Giữ khoảng cách an toàn và quan sát là cách đơn giản nhưng hiệu quả để tránh sự cố trong khu vực đang hoàn thiện. Các vị trí sửa chữa mái taluy hoặc đường dẫn tạm có thể có mặt đường xấu hơn so với đoạn đã hoàn thiện, do vậy việc giảm tốc và đi theo hướng dẫn là cần thiết.

CSGT bật mí cách ‘bắt’ lỗi bám đuôi, không giữ khoảng cách an toàn trên cao tốc

SKĐS – CSGT hiện đang tăng cường xử lý lỗi không giữ khoảng cách an toàn trên cao tốc.

Thông tin liên quan và bối cảnh truyền thông

Với những dự án có ảnh hưởng lớn đến cộng đồng, các hoạt động truyền thông và lễ tổng kết các sáng kiến địa phương thường đi kèm. Nếu bạn quan tâm tới các sự kiện văn hóa-nhân văn có tính kết nối cộng đồng, bài viết Kể chuyện về Việt Nam phản ánh các thông điệp gửi tới công chúng thông qua lễ trao giải cuộc thi viết.

Trong bối cảnh chính sách và thông điệp hướng tới an sinh cộng đồng và phát triển bền vững, những phát biểu của lãnh đạo cấp cao cũng là tài liệu tham khảo hữu ích; một ví dụ về tuyên bố về hạnh phúc người dân có thể xem trong bài Tô Lâm tại lễ kỷ niệm 81 năm Quốc khánh.

Những biến cố thiên tai ở khu vực khác cũng đặt ra bài học cho quản lý rủi ro hạ tầng: ví dụ báo cáo về thiệt hại nặng nề do lũ quét ở Nepal là lời nhắc về tầm quan trọng của công tác ứng phó và cứu trợ; xem thêm bài Thảm họa lũ quét Nepal để hiểu rõ các thách thức liên quan.

Kết luận: điều cần nhớ khi qua tuyến La Sơn – Hòa Liên

Việc hoàn thiện bốn làn trên phần giai đoạn 1 của La Sơn – Hòa Liên là bước tiến quan trọng cho liên kết vùng miền Trung. Tuy nhiên, dự án vẫn còn các việc phải làm để đảm bảo an toàn lâu dài, nhất là xử lý hàng chục điểm sạt trượt và hoàn thiện hệ thống dừng nghỉ, biển báo an toàn.

Người điều khiển phương tiện nên lưu ý giới hạn tốc độ, tránh các loại phương tiện bị cấm tạm thời theo quy định và tuân thủ hướng dẫn của lực lượng chức năng tại chỗ. Khi các hạng mục bổ sung hoàn tất, tuyến sẽ hoạt động ổn định hơn, giảm thiểu nguy cơ do điều kiện địa chất phức tạp.

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

Khi nào dự án hoàn thành toàn bộ?
Ban quản lý dự án cho biết dự kiến hoàn thành toàn bộ vào 31/12; tại một số tài liệu liên quan cũng đề cập đến mốc cuối năm 2026 cho các hạng mục còn lại.

Loại phương tiện nào hiện bị hạn chế?
Theo công bố của Ban quản lý, tạm thời không cho phép xe tải trên 60 tấn và xe khách trên 9 chỗ chạy trên đoạn đang thi công; các phương tiện khác tuân theo biển báo.

Tốc độ tối đa khi lưu thông qua đoạn đang thi công là bao nhiêu?
Trong thời gian vừa khai thác vừa thi công, tốc độ tối đa áp dụng trên tuyến là 60 km/h theo hướng dẫn quản lý dự án.

(Bài viết dựa trên thông tin do Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh cung cấp và hình ảnh do tác giả Bích Vân ghi nhận.)