Ấn Độ Từ Chối Tiêm Kích Su-57: Khám Phá Những Lý Do Đằng Sau Quyết Định Này
admin
13/08/2026 · 12 phút đọc
Ấn Độ đang đặt ra một bước đi chiến lược mới trong lực lượng không quân của mình khi quyết định không mua các biến thể máy bay chiến đấu Su-57 từ Nga. Bộ trưởng Quốc phòng Ấn Độ, ông Singh, đã khẳng định rằng chính phủ nước này sẽ tập trung nâng cấp những chiếc Su-30MKI hiện có, thay vì đầu tư vào các nền tảng máy bay tàng hình nước ngoài. Quyết định này đi kèm với hàng loạt lý do tác động đến chiến lược quốc phòng và kinh tế của Ấn Độ.
Máy bay Su-30MKI Flanker-H của Không quân Ấn Độ. (Ảnh: Shutterstock) Thiệt Hại Nặng Nề Tại Lào Cai Vì Sạt Lở Do Mưa Lớn
Quyết định này cho thấy Ấn Độ đang ưu tiên việc nâng cao năng lực và tối ưu hóa sử dụng những máy bay đã có khả năng vận hành tốt. Hiện nay, Ấn Độ đang tập trung vào việc nâng cấp Su-30MKI, máy bay chiến đấu Rafale và chương trình phát triển máy bay chiến đấu thế hệ mới AMCA hoàn toàn do nước này tự phát triển.
Kế Hoạch Nâng Cấp Su-30MKI: Hướng Đi Mới
Chương trình nâng cấp giữa vòng đời có tên gọi Super Sukhoi đóng vai trò quan trọng trong sự tính toán của Ấn Độ. Dự kiến, khoảng 260 chiếc Su-30MKI sẽ được hiện đại hóa, giúp chúng chuyển mình thành chiến đấu cơ thế hệ 4.5+ với khả năng tác chiến mạng được cải thiện.
Một trong những điểm nhấn của quá trình nâng cấp này là việc tích hợp radar mảng quét điện tử chủ động (AESA) do Ấn Độ phát triển, cùng với các hệ thống điện tử và vũ khí mới, bao gồm những loại vũ khí chính xác tầm xa.
Sự lựa chọn này cũng hoàn toàn phù hợp với định hướng tự lực quốc phòng, cũng như chương trình Atmanirbhar Bharat. Thay vì chi một khoản lớn cho một nền tảng tàng hình nước ngoài, Ấn Độ chọn cách tận dụng cơ sở hạ tầng và kinh nghiệm kỹ thuật quanh các máy bay Su-30MKI đã hiện hữu.
Đây là một quyết định khôn ngoan, nhất là trong bối cảnh Không quân Ấn Độ đang thiếu hụt nghiêm trọng về số lượng máy bay chiến đấu. Hiện tại, lực lượng này chỉ có khoảng 29-31 phi đội, thấp hơn rất nhiều so với biên chế được phê duyệt là gần 42 phi đội. Thêm vào đó, việc loại biên các máy bay MiG-21 càng làm tăng thêm khoảng cách đáng kể này.
Để bù đắp cho sự thiếu hụt, Ấn Độ đang xem xét kế hoạch mua thêm máy bay Rafale, với số lượng có thể lên tới 114 chiếc, đồng thời phát triển máy bay Tejas Mk2 và máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm AMCA.
Chương trình ‘Sindoor’ hồi tháng 5/2025 cũng khẳng định vai trò của Su-30MKI trong lực lượng không quân của Ấn Độ. Máy bay này đã được khai thác cùng với tên lửa BrahMos phóng từ trên không, cho thấy nền tảng có khả năng thực hiện các nhiệm vụ tấn công tầm xa một cách hiệu quả khi được trang bị đúng hệ thống và vũ khí.
Tại Sao Ấn Độ Lại Từ Chối Su-57?
Trở lại tháng 3, Bộ trưởng Quốc phòng Ấn Độ vẫn khẳng định chưa có quyết định cuối cùng về việc mua máy bay từ Nga, Mỹ hay Pháp. Lúc bấy giờ, New Delhi vẫn giữ quyền chọn lựa giữa nhiều nhà cung cấp để tạo lợi thế trong đàm phán.
Tuy nhiên, tới cuối tháng 7, tình thế đã thay đổi. Ông Singh đã nhấn mạnh rằng Ấn Độ sẽ không tiến hành mua một biến thể nào từ Sukhoi, mà sẽ tập trung vào nâng cấp đội bay Su-30MKI hiện hữu.
Động thái này không nhất thiết thể hiện việc New Delhi hoàn toàn quay lưng với Moscow. Trên thực tế, Ấn Độ vẫn duy trì quan hệ hợp tác quốc phòng mạnh mẽ với Nga, bao gồm hỗ trợ trong các lĩnh vực như động cơ, bảo trì, phụ tùng và nâng cấp các hệ thống đã phục vụ trong quân đội.
Rõ ràng rằng, mục tiêu của New Delhi là giảm bớt sự phụ thuộc vào một nhà cung cấp duy nhất, trong khi vẫn đảm bảo khả năng duy trì sức chiến đấu cho lực lượng chủ lực của mình.
Việc Ấn Độ không lựa chọn một biến thể Sukhoi mới sẽ tạo ra một rào cản lớn đối với chiến lược xuất khẩu Su-57E của Nga. Moscow đã từng nỗ lực mạnh mẽ để đưa Su-57E vào thị trường Ấn Độ, với đề xuất cung cấp khoảng 36-40 máy bay, tương đương với hai phi đội, cùng với các điều khoản chuyển giao công nghệ và sản xuất lắp ráp tại Ấn Độ.
Với kế hoạch sản xuất tại Hindustan Aeronautics Limited (HAL) tại Nashik, nơi đang sản xuất Su-30MKI, việc sử dụng cơ sở hạ tầng và lao động sẵn có có thể giúp giảm bớt những khó khăn nếu Ấn Độ quyết định tham gia vào việc chế tạo Su-57.
Nga cũng đã đề xuất khả năng tăng cường hợp tác, bao gồm việc sử dụng động cơ AL-41 trên Su-30MKI thay cho động cơ AL-31FP hiện tại, cũng như hỗ trợ cho các chương trình phát triển vũ khí và máy bay chiến đấu thế hệ mới của Ấn Độ.
Tổng thống Nga, ông Vladimir Putin, cũng đã nhiều lần công khai quảng bá về Su-57, trong đó có việc khuyến khích hợp tác sản xuất với Ấn Độ. Su-57 cũng đã được Nga giới thiệu tại triển lãm Aero India 2025 để thu hút sự chú ý của các nhà đầu tư và giới chức tại thị trường Ấn Độ.
Tuy nhiên, những lời mời này chưa đủ để thay đổi được cách nhìn nhận của New Delhi.
Rủi Ro Từ Các Lệnh Trừng Phạt
Chắc chắn, một trong những vấn đề lớn đối với Ấn Độ là khả năng duy trì hoạt động liên tục của một hệ thống vũ khí mới có xuất xứ từ Nga. Những lệnh trừng phạt liên quan đến xung đột tại Ukraine đã tạo ra sức ép nặng nề lên chuỗi cung ứng quốc phòng của Nga, đặc biệt là trong lĩnh vực linh kiện điện tử và các công nghệ tiên tiến.
Điều này đã đặt ra những câu hỏi về khả năng sản xuất và giao hàng của Su-57 cho các khách hàng quốc tế. Ấn Độ cũng phải tính toán chi phí vòng đời và khả năng đảm bảo phụ tùng trong nhiều năm tới. Đây là một vấn đề cực kỳ quan trọng đối với Ấn Độ, do trước đây, nước này đã gặp rất nhiều khó khăn trong việc duy trì khả năng sẵn sàng chiến đấu của các hệ thống vũ khí có nguồn gốc từ Nga khi mà các chuỗi cung ứng này bị gián đoạn.
Đối với một loại máy bay tàng hình thế hệ thứ năm như Su-57, rủi ro này càng trở nên đáng lưu tâm.
Bên cạnh đó, Ấn Độ vẫn còn nhiều câu hỏi về mức độ hoàn thiện của Su-57, khả năng tàng hình thực tế và hiệu suất hoạt động của máy bay này. Trong khi đó, Không quân Nga vẫn đang tiếp nhận Su-57 chỉ với số lượng giới hạn do nhu cầu sản xuất trong thời chiến.
Hướng Đến Tương Lai: Chọn Lựa Dài Hạn
Mặc dù việc không chọn mua Su-57 có thể khiến Ấn Độ bỏ lỡ cơ hội nhanh chóng sở hữu máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm, nhưng New Delhi lại có thể tập trung vào việc phát triển chương trình AMCA và xây dựng năng lực trong nước cho ngành công nghiệp quốc phòng.
Điều này phù hợp với mục tiêu giảm thiểu sự phụ thuộc vào các nền tảng nhập khẩu. Mỗi khoản đầu tư vào một nền tảng mới có thể làm giảm nguồn lực dành cho Super Sukhoi, Tejas Mk2 và AMCA. Quyết định tiếp tục nâng cấp Su-30MKI có thể được coi là giải pháp trước mắt, trong khi AMCA sẽ là hướng đi dài hạn.
Cách tiếp cận này không những giúp Ấn Độ duy trì nhiều lựa chọn khác nhau mà còn cho phép New Delhi mở rộng hợp tác với các quốc gia như Pháp và Mỹ, đồng thời phát triển năng lực sản xuất nội địa.
Do đó, quyết định không mua Su-57 không nhất thiết có nghĩa là Ấn Độ từ bỏ quan hệ quốc phòng với Nga; mà thực tế, đó có thể là một chiến lược nhằm giảm bớt sự phụ thuộc chiến lược, kiểm soát rủi ro trong chuỗi cung ứng và dành nguồn lực cho mục tiêu dài hạn nhằm xây dựng ngành công nghiệp máy bay chiến đấu tự chủ.
Nga ra mắt tiêm kích Su-57 hai chỗ ngồi để ‘chiều’ đối tác đặc biệt
Lưu ý: Nội dung mang tính tham khảo, không thay thế cho việc chẩn đoán, thăm khám và điều trị y khoa chuyên nghiệp. Vui lòng tham khảo ý kiến bác sĩ hoặc chuyên gia y tế trước khi áp dụng.
