Sạt lở Lào Cai: Hơn 2.700 m³ đất đá đe dọa nhiều tuyến đường

Báo cáo nhanh từ Ban Quản lý bảo trì đường bộ, Sở Xây dựng tỉnh Lào Cai cho biết, trong khoảng thời gian từ 8h đến 16h ngày 22/8, mặc dù chỉ xuất hiện mưa nhỏ tại một số địa phương, hiện tượng sạt lở vẫn diễn ra ở nhiều vị trí ven đường. Các con số do cơ quan chức năng công bố cho thấy quy mô sự cố không nhỏ và đòi hỏi hoạt động ứng phó, khắc phục khẩn trương để bảo đảm an toàn giao thông.

Quy mô sạt lở: con số và phân bố

Theo thống kê, tổng khối lượng đất đá sạt ta luy dương được xác định vào khoảng 2.708 m³. Trong đó, phần lớn tập trung trên mạng lưới quốc lộ với khoảng 1.371 m³, chủ yếu liên quan tới quốc lộ 4E, quốc lộ 4 và quốc lộ 279. Các tuyến địa phương cũng chịu ảnh hưởng đáng kể với tổng khối lượng khoảng 1.337 m³, phân bố trên các đường tỉnh như ĐT.151B, ĐT.152, ĐT.160, ĐT.162, ĐT.163, ĐT.164, ĐT.165 và ĐT.170.

Hàng nghìn m³ đất đá sạt lở, nhiều tuyến đường ở Lào Cai bị đe dọa- Ảnh 1. — Tuyến đường TL174 từ Nghĩa Lộ đi xã Hạnh Phúc, tỉnh Lào Cai đang bị sạt lở nhiều đoạn. Ảnh: Hà Thắng.

Báo cáo cũng làm rõ phần sạt ta luy âm (sạt ăn lõm vào thân đường) dài khoảng 162 m: trong đó 96 m xuất hiện trên quốc lộ 4 và quốc lộ 4E, còn 66 m ghi nhận trên các tuyến ĐT.152 và ĐT.170. Những thông số này cho thấy cả mặt bằng và phần khối lượng đất đá đều đáng chú ý, cần ưu tiên theo dõi ở những đoạn núi cao và ta luy dốc.

Ảnh hưởng trực tiếp đến giao thông

Mặc dù trong khung thời gian báo cáo không phát sinh thêm vị trí tắc đường và chưa có thiệt hại rõ ràng đối với kết cấu hạ tầng giao thông, khối lượng đất đá tập trung ở nhiều điểm vẫn tiềm ẩn nguy cơ cản trở giao thông nếu mưa kéo dài hoặc có các trận mưa lớn trở lại. Các đoạn ta luy âm có thể làm yếu nền đường, trong khi các điểm sạt nhiều có thể gây che khuất tầm nhìn hoặc thu hẹp mặt đường.

Phương án ứng phó và yêu cầu của Sở Xây dựng

Để đối phó với tình trạng sạt lở đang diễn biến phức tạp, Sở Xây dựng tỉnh Lào Cai đã yêu cầu các đơn vị quản lý, bảo dưỡng đường bố trí lực lượng trực tại những vị trí có dấu hiệu sụt, sạt; căng dây, dựng rào chắn và đặt biển cảnh báo nhằm bảo đảm an toàn cho người dân và phương tiện. Đồng thời, các đơn vị được yêu cầu huy động thêm máy móc và nhân lực để thu dọn đất đá, khắc phục hậu quả và chủ động xử lý khi xảy ra ùn tắc.

Những khu vực cần theo dõi sát

Ngành chức năng đặc biệt lưu ý các vùng đồi núi, các ta luy cao và những vị trí từng xảy ra sạt lở trước đây. Trong điều kiện thời tiết tại một số khu vực vẫn còn mưa, việc theo dõi liên tục là cần thiết để kịp thời phát hiện và xử lý các tình huống phát sinh, giữ cho giao thông an toàn và thông suốt.

Nếu độc giả muốn nắm phân tích chi tiết về mức cảnh báo mưa, khu vực dễ bị ảnh hưởng và khuyến nghị hành động cho địa phương, có thể xem thêm Khi mưa kéo dài vượt dự báo, bài viết phân tích các nguy cơ liên quan mưa lớn và đất bão hòa.

Yêu cầu về an toàn môi trường và trách nhiệm khi dọn dẹp

Hoạt động thu dọn đất, xử lý vật liệu sau sạt lở cần được tiến hành có phương án để tránh gây ô nhiễm môi trường hoặc vi phạm pháp luật. Vấn đề xử lý lượng vật liệu lớn và trách nhiệm pháp lý khi có hành vi xả thải không đúng quy định đã được nêu ở các vụ việc khác và là một khía cạnh cần cân nhắc khi triển khai khắc phục.

Để hiểu rõ hơn về cách thức các cơ quan xử lý hành vi đổ thải trái phép và hậu quả pháp lý có thể phát sinh, độc giả có thể tham khảo trường hợp tại Quảng Ngãi khởi tố Phó giám đốc, minh họa trách nhiệm quản lý và các hệ quả pháp lý khi xử lý chất thải không đúng quy định.

Hướng dẫn ngắn cho người tham gia giao thông

Giảm tốc, giữ khoảng cách an toàn khi đi qua vùng đồi núi hoặc những đoạn có biển cảnh báo.
Tránh dừng, đỗ tại vị trí sát chân ta luy hoặc dưới vách đất có dấu hiệu nứt, sụt.
Theo dõi thông tin từ các đơn vị quản lý đường bộ và thực hiện hướng dẫn phân luồng khi có yêu cầu.
Báo ngay cho cơ quan chức năng nếu phát hiện vết nứt mới, đất đá lún hoặc tín hiệu cảnh báo nguy cơ sạt lở.

Quan sát liên quan đến an toàn công trình và khu dân cư

Sạt lở ngoài việc ảnh hưởng giao thông còn có thể tác động lên các công trình phụ cận nếu diễn ra gần nền móng hoặc chân đồi. Việc theo dõi liên tục các vị trí đã xảy ra sạt là cần thiết để kịp thời gia cố, bố trí rào chắn bảo vệ dân cư và công trình. Công tác rà soát, đánh giá nguy cơ nên ưu tiên ở những khu vực có ta luy cao và lịch sử sạt lở.

Vấn đề an toàn rộng hơn trong khu vực

Những rủi ro thiên tai như sạt lở thường đi kèm với các nguy cơ khác về an toàn cơ sở hạ tầng và kho bãi khi thời tiết xấu kéo dài. Nếu bạn quan tâm đến các dạng sự cố an toàn khác ở khu vực đô thị như cháy kho, xưởng và biện pháp phòng ngừa, tham khảo bài Chuỗi vụ cháy kho, xưởng ở Hà Nội để có góc nhìn bổ sung về quản lý rủi ro tại khu vực công nghiệp và kho bãi.

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

1. Tổng khối lượng đất đá sạt lở là bao nhiêu?

Theo báo cáo, tổng khối lượng sạt ta luy dương được ước tính khoảng 2.708 m³, trong đó trên quốc lộ khoảng 1.371 m³ và trên các tuyến địa phương khoảng 1.337 m³.

2. Có vị trí nào bị tắc đường do sạt lở trong thời gian báo cáo không?

Trong khung thời gian từ 8h đến 16h ngày 22/8, cơ quan quản lý cho biết chưa ghi nhận thêm vị trí tắc đường do các tuyến do ngành Xây dựng quản lý, bảo trì.

3. Những đoạn nào cần chú ý hơn?

Cần lưu ý các đoạn trên quốc lộ 4, quốc lộ 4E, quốc lộ 279 và các tuyến tỉnh ĐT.151B, ĐT.152, ĐT.160, ĐT.162, ĐT.163, ĐT.164, ĐT.165, ĐT.170, đặc biệt ở những vị trí ta luy cao và từng xảy ra sạt lở trước đó.

4. Các cơ quan chức năng đã làm gì để giảm nguy cơ?

Sở Xây dựng đã yêu cầu bố trí lực lượng trực ở các điểm nguy hiểm, căng dây, dựng rào chắn, đặt biển cảnh báo; đồng thời tăng cường máy móc, nhân lực để thu dọn, khắc phục và xử lý khi có ùn tắc giao thông.

Kết luận

Số liệu báo cáo phản ánh sạt lở có quy mô đáng kể trên nhiều tuyến ở Lào Cai, dù trong giai đoạn báo cáo chưa xuất hiện tắc nghẽn hay hư hại lớn tới kết cấu hạ tầng. Khuyến nghị là cần duy trì trực ban, bố trí rào chắn, sẵn sàng huy động máy móc và nhân lực, đồng thời nâng cao cảnh giác ở những đoạn đã nêu. Thực hiện các biện pháp này sẽ giúp giảm thiểu rủi ro cho người dân và phương tiện trong mùa mưa tiếp theo.