Hàn Quốc Phát Triển Tiêm Kích Thế Hệ Thứ Sáu Không Đuôi

Cơ quan quản lý chương trình mua sắm quốc phòng của Hàn Quốc (DAPA) đã khởi động một nghiên cứu mới nhằm phát triển dòng máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo. Dự án này không chỉ đơn thuần là nâng cấp thiết kế hiện có mà còn hướng đến một khái niệm mới mang tính cách mạng: máy bay tiêm kích không đuôi.

Dự án nghiên cứu dự kiến kéo dài khoảng 14 tháng, tập trung vào việc xác định khái niệm tác chiến, cấu hình bay và lộ trình phát triển công nghệ. DAPA nhấn mạnh rằng thiết kế mới sẽ hướng tới mức độ tàng hình cao, bao gồm hai động cơ và loại bỏ hoàn toàn cấu hình đuôi, một sự thay đổi đáng kể so với KF-21 thế hệ thứ năm có thiết kế truyền thống.

Trong suốt quá trình nghiên cứu, hai phương án thiết kế tiêm kích tàng hình khác nhau sẽ được xem xét trước khi quyết định hướng phát triển phù hợp.

Thách Thức Với Thiết Kế Không Đuôi

Thiết kế không đuôi dự kiến sẽ thay thế các bề mặt điều khiển thông thường, đồng thời bảo đảm khả năng tàng hình trên nhiều dải tần radar khác nhau như L, S và X. Máy bay sẽ có buồng lái một chỗ và khoang vũ khí được giấu bên trong.

Cấu hình không đuôi một trong những thách thức lớn nhất mà các kỹ sư sẽ phải đối mặt. Việc loại bỏ các cánh đuôi ngang và dọc có thể giúp giảm diện tích phản xạ radar nhưng lại khiến máy bay khó duy trì ổn định và điều khiển hơn. Trong các tiêm kích truyền thống, cánh đuôi rất quan trọng trong việc kiểm soát tư thế bay và ổn định trong không gian.

Khi không còn cánh đuôi, các nhà thiết kế phải tìm cách sử dụng các bề mặt điều khiển khác để bù đắp lại, điều này yêu cầu một hệ thống điều khiển bay phức tạp hơn nhiều.

Việc phát triển máy bay tiêm kích không đuôi với công nghệ tàng hình và khả năng cơ động tốt sẽ là một bài toán kỹ thuật đầy thách thức.

Cơ quan Phát triển Quốc phòng Hàn Quốc (ADD) đã tích cực nghiên cứu về cấu hình không đuôi trong nhiều năm qua và đang dần tạo dựng được nền tảng công nghệ cho chương trình tiêm kích thế hệ tiếp theo.

Tại Hội nghị Hàng không vũ trụ 2026 ở Daejeon vào ngày 7 tháng 7, ADD đã công bố một ý tưởng thiết kế cho tiêm kích thế hệ thứ sáu, kết hợp giữa cấu hình không đuôi cùng với cánh tam giác kép và các cánh mũi. Mục tiêu của việc này là để nghiên cứu các phương án cấu hình cũng như đánh giá các đặc tính khí động học và phản xạ radar.

Hiện tại, Trung Quốc là quốc gia duy nhất đã phát triển và thử nghiệm thành công một số mẫu tiêm kích không đuôi có khả năng cơ động cao. Trong khi đó, Mỹ cũng đang hướng tới những thiết kế tương tự với tiêm kích thế hệ thứ 6 mang tên F-47, mặc dù việc sử dụng cánh mũi có thể gây ra một số hạn chế về khả năng tàng hình ở các tần số sóng dài hơn.

Đối với Hàn Quốc, việc phát triển một cấu hình tương tự sẽ là một chặng đường dài và đầy thách thức về công nghệ.

Động Cơ Mới: Thách Thức Nghiêm Trọng

Nếu việc thiết kế máy bay không đuôi là một thách thức trong lĩnh vực khí động học, thì yêu cầu về động cơ còn phức tạp hơn nhiều.

DAPA mong muốn trang bị cho tiêm kích mới hai động cơ chu kỳ thích ứng, với khả năng hỗ trợ hành trình siêu âm. Động cơ này được kỳ vọng sẽ linh hoạt điều chỉnh theo các điều kiện bay khác nhau.

Thông qua việc thay đổi đặc tính hoạt động, động cơ chu kỳ thích ứng có thể tối ưu hóa hiệu suất cho hành trình, đồng thời vẫn cung cấp lực đẩy mạnh mẽ khi máy bay cần tăng tốc hoặc cơ động trong các tình huống chiến đấu.

Hiện nay, khả năng phát triển động cơ tiêm kích của Hàn Quốc vẫn được nhận định là chưa theo kịp so với Trung Quốc và Mỹ. Đặc biệt, chưa có động cơ chu kỳ thích ứng nào được đánh giá sẽ ra mắt trên thị trường trong tương lai gần.

Điều này đặt ra cho Hàn Quốc không chỉ nhiệm vụ phát triển một khung máy bay không đuôi với khả năng tàng hình mà còn phải tìm kiếm hoặc phát triển một thế hệ động cơ hoàn toàn mới.

Nếu dự án thành công, ngành công nghiệp quốc phòng Hàn Quốc sẽ có bước tiến lớn so với KF-21 và mở ra triển vọng cho một thế hệ tiêm kích mới với khả năng tàng hình, cơ động và hoạt động ở tốc độ cao.

Trung Quốc ra mắt những tiêm kích thế hệ thứ 6 đầu tiên trên thế giới

SKĐS – Hai nguyên mẫu máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6 của Trung Quốc đã thực hiện tiếp nhiên liệu trên không từ máy bay tiếp dầu YY-20.