TPHCM Đặt Mục Tiêu Biến Logistics Thành Ngành Dịch Vụ Chính Đến Năm 2035

Trong bối cảnh toàn cầu hóa và sự phát triển của công nghệ, ngành logistics tại TPHCM đang đứng trước những cơ hội và thách thức lớn. Một chiến lược đầy tham vọng đã được Thành phố ban hành nhằm đưa logistics trở thành ngành dịch vụ chính, điều này không chỉ góp phần tăng trưởng kinh tế mà còn tạo ra nhiều cơ hội việc làm mới cho người dân.

Trong kế hoạch chiến lược phát triển dịch vụ logistics giai đoạn 2025-2035 và tầm nhìn đến năm 2050, TPHCM hướng tới mục tiêu nâng cao giá trị gia tăng và năng lực cạnh tranh của ngành này. Mục tiêu chính là xây dựng TPHCM trở thành trung tâm logistics hàng đầu tại Đông Nam Á, kết nối chặt chẽ với các chuỗi cung ứng và giá trị toàn cầu.

Đến năm 2035, TPHCM dự nghị 70-80% doanh nghiệp sử dụng dịch vụ logistics từ bên ngoài, đồng thời đẩy mạnh số hóa trong lĩnh vực này với 80-100% doanh nghiệp logistics ứng dụng công nghệ thông tin. Bên cạnh đó, 80% nhân lực trong ngành sẽ được đào tạo chuyên môn, trong đó một nửa đạt trình độ đại học trở lên. Đặc biệt, Thành phố đặt kế hoạch xây dựng ít nhất một trung tâm logistics đạt tiêu chuẩn quốc tế.

Định hướng đến năm 2050, ngành logistics kỳ vọng sẽ đóng góp từ 10-12% vào GRDP của TPHCM, với tỷ lệ tăng trưởng bình quân hàng năm từ 12-14%. Thành phố cũng nhắm đến việc giảm chi phí logistics xuống còn 9-11% GRDP. Mục tiêu lớn hơn là 100% doanh nghiệp logistics thực hiện chuyển đổi số, với 90% nhân lực được đào tạo về chuyên môn, trong đó 60% có ít nhất bằng cấp đại học.

Để đạt được các mục tiêu trên, TPHCM sẽ xây dựng một hệ thống logistics hiện đại, thông minh và bền vững. Điều này bao gồm việc tổ chức không gian logistics làm ba lớp: logistics quốc tế và cấp vùng, logistics phân phối cấp Thành phố và logistics đô thị, tạo kết nối hiệu quả với cảng biển, cảng hàng không và hạ tầng giao thông đồng bộ.

Nhằm hiện thực hóa những kế hoạch này, Thành phố sẽ triển khai 9 nhóm nhiệm vụ chủ chốt. Trong đó, việc hoàn thiện cơ chế chính sách, phát triển hạ tầng logistics và giao thông đa phương thức sẽ là những yếu tố quan trọng. Ngoài ra, tăng cường sự liên kết với các vùng kinh tế lân cận, phát triển nguồn hàng và nâng cao năng lực cạnh tranh cũng sẽ được chú trọng.

Về hạ tầng, TPHCM sẽ tái cấu trúc không gian logistics, đầu tư vào các trung tâm logistics và cảng biển, đồng thời di dời các kho bãi nhỏ lẻ vào khu vực logistics tập trung. Thành phố cũng sẽ tiến hành hiện đại hóa hình thức cảng Cái Mép – Thị Vải theo mô hình cảng số và ứng dụng công nghệ mới như Digital Twin.

TPHCM còn đặt mục tiêu phát triển logistics đô thị và logistics phục vụ thương mại điện tử xuyên biên giới, thu hút các tập đoàn logistics quốc tế đầu tư các dự án lớn. Đồng thời, việc áp dụng trí tuệ nhân tạo (AI) và Internet vạn vật (IoT) trong quản lý sẽ được khuyến khích, nhằm tối ưu hóa quy trình vận hành và giảm thiểu chi phí.

Cùng với đó, TPHCM sẽ trở thành trung tâm đào tạo logistics cho cả nước và khu vực, thông qua việc hình thành ít nhất một trung tâm đào tạo chất lượng cao và thiết lập các chương trình hợp tác quốc tế trong lĩnh vực giáo dục nguồn nhân lực.

Để tìm hiểu thêm về các quy định mới liên quan đến bảo hiểm xã hội và xử phạt chậm đóng, hãy tham khảo Nghị Định Mới Quy Định Xử Phạt Việc Chậm Đóng Bảo Hiểm Xã Hội.

Đồng thời, để biết thêm thông tin về các vụ việc gian lận trong Kỳ thi Tốt nghiệp THPT tại Quảng Trị, xem chi tiết tại Giải Quyết Vụ Gian Lận Trong Kỳ Thi Tốt Nghiệp THPT Tại Quảng Trị.