Chỉ 4 trong 21 Trạm Dừng Nghỉ Trên Cao Tốc Có Điểm Sạc Xe Điện: Thực Trạng và Giải Pháp

Bộ Xây dựng có những đề xuất gì về cơ sở hạ tầng xe điện tại các khu chung cư?

SKĐS – Dự thảo Luật Nhà ở của Bộ Xây dựng hiện đã nhận được sự chú ý với các quy định về khu vực sạc và đỗ xe cho xe điện trong các khu chung cư.

Trong bối cảnh chính phủ đang khuyến khích việc chuyển đổi sang các phương tiện giao thông điện, Bộ Xây dựng đã tiến hành kiểm tra hệ thống các trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc – Nam phía Đông. Kết quả cho thấy, các nhà đầu tư đã lên kế hoạch tích hợp khu vực sạc xe điện trong các dự án của họ. Tăng Cường Phân Quyền Đô Thị Đặc Biệt: Bước Tiến Mới Cho… Hệ Thống Thời Tiết Ảnh Hưởng Bởi Áp Thấp Nhiệt Đới Mới Hì… Khám Phá Chi Tiết Bất Ngờ Về Chiếc Roi Tại Chùa Bầu: Hành…

Tuy nhiên, tiến độ thực hiện vẫn còn chậm so với mong đợi. Trong tổng số 21 trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc, chỉ có 4 trạm đã triển khai một phần hệ thống sạc điện, 8 trạm đang trong quá trình xây dựng, trong khi những trạm còn lại vẫn chưa có kế hoạch cụ thể.

Đặc biệt, nhiều trạm vẫn chưa có thông tin rõ ràng về tiến độ hoàn thành hệ thống sạc. Nhiều trạm cũng không xác định được nhà đầu tư cũng như thời gian dự kiến đưa hệ thống vào hoạt động.

Bộ Xây dựng đã nhận định rằng cần thiết phải tiến hành rà soát toàn diện tại các trạm dừng nghỉ trên toàn quốc để cải thiện tình hình này.

Xác định Rõ Ràng Tiến Độ Triển Khai

Để tạo ra một mạng lưới sạc điện liên tục và an toàn tại các trạm dừng nghỉ, Bộ trưởng Bộ Xây dựng đã chỉ đạo các nhà đầu tư và doanh nghiệp khẩn trương rà soát lại hồ sơ thiết kế, quỹ đất, nguồn điện và nghĩa vụ hợp đồng.

Các đơn vị cần lập kế hoạch cụ thể cho từng trạm, bao gồm xác định số lượng vị trí sạc, công suất dự kiến, đơn vị thực hiện cũng như mốc thời gian cho các công đoạn như đấu nối điện, thi công, nghiệm thu và vận hành để cung cấp cho Cục Đường bộ Việt Nam theo dõi.

Quy mô đầu tư cần phải được định hình dựa trên nhu cầu thực tế của lưu lượng phương tiện giao thông cũng như xu hướng gia tăng số lượng xe điện và yêu cầu khai thác lâu dài. Hệ thống sạc phải được triển khai đồng bộ với tiến độ cải tạo và nâng cấp các trạm dừng nghỉ.

Đặc biệt, các trạm dừng nghỉ cần hoàn thành việc lắp đặt hệ thống sạc điện theo quy chuẩn QCVN 43:2024/BGTVT trước ngày 1/1/2027.

Đảm Bảo An Toàn cho Khu Vực Sạc Xe Điện

Theo yêu cầu, khu vực sạc điện phải được đầu tư đồng bộ với các hạng mục như bãi đỗ xe, trạm biến áp, thiết bị điện, hệ thống tiếp địa và phòng cháy chữa cháy.

Tất cả các hạng mục này phải tuân thủ các quy định về xây dựng, an toàn điện và phòng cháy, chữa cháy, nhằm bảo vệ cả môi trường và hạ tầng giao thông.

Đối với các Tổng công ty và Ban quản lý dự án thuộc Bộ Xây dựng, cần rà soát lại hợp đồng và thiết kế để xác định các mốc hoàn thành cho từng trạm dừng nghỉ, đảm bảo đáp ứng yêu cầu về khu vực sạc khi đưa vào khai thác.

Các đơn vị cũng cần phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam và địa phương để giải quyết các vấn đề liên quan đến mặt bằng, xây dựng và phòng cháy chữa cháy, đồng thời yêu cầu xử lý những hạng mục bị chậm tiến độ.

Điều Tra Trạm Sạc Xe Điện Trên Toàn Quốc

Bộ Xây dựng cũng yêu cầu lãnh đạo các tỉnh thành chỉ đạo các cơ quan chuyên ngành triển khai quy định về trạm dừng nghỉ đường bộ; tiến hành rà soát và hoàn thiện hệ thống sạc điện tại các trạm dừng nghỉ trong vùng quản lý.

Các địa phương cần hỗ trợ chủ đầu tư trong việc tháo gỡ các vướng mắc liên quan đến đất đai, xây dựng và đấu nối điện cũng như phòng cháy chữa cháy; đồng thời gửi báo cáo về Cục Đường bộ Việt Nam về tình hình triển khai.

Cục Đường bộ Việt Nam có nhiệm vụ tiếp tục giám sát tiến độ đầu tư và xây dựng hệ thống sạc điện tại 21 trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đảm bảo hoàn thiện theo đúng kế hoạch và quy chuẩn kỹ thuật.

Đối với các trạm dừng nghỉ hiện tại, Cục yêu cầu các nhà đầu tư bổ sung hoàn thiện hệ thống sạc điện, đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật quốc gia.